电商物流方案（分享5篇）

2025-06-04

电商物流方案篇1

一、引言。

生鲜农产品是中国消费者除粮食以外最主要的食物来源，我国生鲜农产品多采用传统的流通模式，每年在运输途中腐烂变质的果蔬达到3.7万吨，这些果蔬可以供养2亿人的生活，在这严肃的形势下，发展生鲜农产品物流运作模式，提高物流效率，降低生产和配送过程中的物流成本，是当前生鲜电商的主要问题。解决这些问题，可以提高生鲜农产品的流通速度，提升农产品的标准化程度和质量安全，保障广大消费者的权益，增加农民收入的同时，推动农业信息化发展，提升农业的整体效益和水平。

在电子商务这个大环境下，生鲜农产品的物流配送有它的特殊性，这是由生鲜农产品不易长期保存易腐烂的自然属性和电子商务的特殊性决定的。因此，生鲜电商的物流配送必须要做到以下几点：

（1）配送中保证农产品的质量。

（2）物流配送要快速，防止农产品出现不新鲜腐烂的情况。

（3）物流成本需要稳定，且占整个成本的比重较低。

（4）配送点分散，对信息技术及物流设施的要求更高。

通过对电商下的农产品物流配送进行研究，分析生鲜农产品物流配送的特性和在物流配中各个环节存在的`问题，对现实存在的问题提出合理化的建议和意见，进而使提高生鲜电商下农产品的物流配送更加有效率、成本更低，使得百姓获得利益，消费者能更加快捷地购买到安全健康、新鲜的农产品，这样就能很好地提高消费者的满意度，逐渐使生鲜电商越来越具可行性和影响力，真正为消费者和农民造福。

二、生鲜农产品物流配送问题解决对策。

（一）改善生鲜电商物流大环境。

1、完善农产品电子商务相关法律法规。

当前，我国关于农产品电商的法律法规还不完善，而农产品电商的基础性法律法规，包括电子交易、电子支付、电子合同、税收等法律制度都还不够完善。因此，不断改进和完善相应的法律法规制度，减少政策波动带来的影响，对于发展农产品电商，降低物流成本是非常必要的，同时也为政府对农产品电子商务进行宏观调控提供了法律依据。

2、解决农产品电子商务交易的诚信机制和交易争端解决机制。

我国农产品电商的信任机制还一直有所缺失，经常会出现产品质量不符、网络欺诈、售后服务不利等现象，我国相应的立法机关应该尽快制定相应的措施来对网商的资质以及交易过程、交易程序进行相应的法律监督和处罚。

3、加大农产品电子商务执法监督力度。

根据我国《互联网上网服务营业场所管理条例》第7条规定：“国家对互联网上网服务营业场所经营单位的经营活动实行许可制度。未经许可，任何组织和个人不得设立互联网上网服务营业场所，不得从事互联网上网服务经营活动。”因此，相关监管部门应该依据相关法规对相应企业的资质进行严格审核，并对违规行为进行严厉处罚和严格监管。

4、增强生鲜农产品物流设施基础建设。

加快物流技术和生鲜农产品物流基础设施建设，加大对交通基础设施的投资和建设，加强农产品的储运工具和设备的开发生产，加强保鲜盒冷藏库的建设，加大对冷藏冷冻车辆的使用和温控防潮设备的投入，完善仓储配送设施，建立信息网络平台，在尽快完成现代物流发展的基础条件上，还应该加大保鲜技术的发展，提高加工包装技术，延长农产品的储藏时间，以改进生鲜农产品电商物流。

（二）建立分类管理农产品的电子商务物理管理模式。

种类繁多的农产品，其保鲜要求和特性都不一样，应该对不同特性的农产品进行分类，在农产品电子商务物流中进行分类管理，以合理利用物流资源、降低农产品的物流成本，减少农产品在物流配送途中的损耗。

（三）农产品配送三个“一体化”

1、农产品配送一体化。

整合整个农产品供应链上的配送功能，将仓储、运输、包装、装卸搬运、配送加工、分拣、组配和物流信息等环节集成整合、一体化运作。

2、基于超市的农产品配送品牌化。

目前，虽然网上购买农产品的消费者越来越多，慢慢形成一种形势，但是当前还是有很多人通过超市购买生鲜农产品，而且人们去超市购买农产品是不可替代的。因此，通过超市来销售农产品，利用超市品牌联动农产品效应，将是未来农产品超市销售的主要趋势。

3、农产品配送专业化。

农产品配送是个系统化的过程，需要利用外部专业化资源来完成，即需要与第三方物流企业合作。随着第三方配送体系的不断完善以及物流产业的不断发展，选择第三方配送模式应成为供应链环境下农产品配送的一个首选的模式和方向。

（四）加大人才培养力度。

人才在经济发展和社会进步中是最重要的因素，因此对人才的培养是至关重要的。政府和企业可以进行多层次的农产品物流方面的教育和培训，企业要大力引进高等院校物流管理等相关专业的人才，加大对从事农产品物流方面的人才培养，当前企业现有的从事物流相关的工作人员，虽然已经有了多年的经验，但是缺乏系统的农产品物流的相关理论知识。

（五）实现冷链信息化。

要想保证整条冷链不断链，要想保证冷链物流的科学化发展问题，必须由政府、软件厂商、物流厂商等通力合作，保证各个环节的信息实施有效沟通，达到最优化配置和调度。

1、冷链信息化。充分利用好信息技术，对冷链物流的各个环节实现最优化配置，达到最高效的调配。

2、搭建信息平台。

（1）建立准入评估。

（2）定期发布评估报告。

（3）建立沟通平台，研讨行业发展问题。

三、总结。

本文分析了电子商务下生鲜农产品物流的发展现状和生鲜农产品物流配送的现状。对当前生鲜农产品电子商务物流存在的问题进行了归纳总结，主要问题如下：

（1）生鲜农产品流通损失率高。

（2）物流成本高，基础设施落。

（3）冷链发展程度低，法律法规不健全。

（4）第三方生鲜农产品物流企业发展滞后。

其中，对生鲜农产品电子商务物流配送进行分析，主要问题有：

（1）信息化程度不均衡。

（2）无法按客户要求时间进行送货。

（3）配送时间长。

（4）配送中心运力调度不均衡。

针对上述问题，结合当前我国生鲜农产品电子商务发展情况，提出以下应对策略：

（1）改善生鲜电商物流大环境，完善农产品电子商务法律法规。

（2）建立分类管理农产品的电子商务物理管理模式。

（3）农产品配送三个“一体化”。

（4）加大人才培养力度。

（5）实现冷链信息化。

我国的生鲜农产品冷链物流尚处于起步阶段，很多方面制约着冷链物流运作模式的应用。

本文从理论上对生鲜农产品物流问题进行对策研究，还存在很多局限性和问题，电子商务下生鲜农产品物流模式的选择、运作实施以及评价，仍然是需要深入研究的关键问题。

电商物流方案篇2

【摘要】电子商务如没有物流的介入，其商贸流动将是不完全的，而物流如没有电子商务的违景，也将难壮大发展，二者是1种虚实相应，彼此依托，互相依存，共同发展的瓜葛。

【症结词】电子商务;物流;瓜葛;发展

电子商务将商流、资金流、信息流电子化，将商务、广告、定货、购买、支付、认证等什物以及事务处理虚拟化，从而用电子流接替了什物流。而物流是实体的位置转移，电子商务不能也不可能把它虚拟化。那末，电子商务与物流存在1种甚么样的瓜葛呢，笔者认为若把电子商务视为“虚”，物流则为“实”，是“虚实相应”，彼此依托，互相依存，共同发展的瓜葛。

1、没有物流的介入，电子商务不完全

电子商务汇集了信息流、商流、资金流，可以通过电子平台完成电子商情的了解、电子贸易的洽谈、电子合同的签订。但这些只是贸易流动中的1部份，只有在要购买的东西已经安全达到客户手中时，整个贸易流动才算告终。可见在整个电子商务的交易进程中，物流其实是电子贸易的后续者以及服务者，若没有物流，电子商务也将难以继续。

1个完整的电子商务应当是可以应用网络展开全体的贸易流动，即在网上将信息流、商流、资金流以及物流完全地汇集在1起，从寻觅客户开始，1直到洽谈、定货、在线付(收)款、开具电子发票以致到电子报关、电子纳税等通过因特网1气呵成，且能准确无误地向配送中心下达指令，把货物在规定时间内投递客户手中。这类层次较高、服务较完美、功能较齐全的电子商务必需包含下列四方面要素:

一.电子商务是整个贸易流动的电子化。电子化的对于象是整个的交易进程，不但包含信息流、商流、资金流，还应包含物流。虽然物资作为1种看患上见、摸患上着的实态形体不能被电子化，但物流进程的监控、物流进程的管理、物流方案的选择是完整可以也应当被电子化的。

二.电子商务是1组电子信息技术软件在商务流动中的利用。应用这组软件可使任何数据库管理系统进行集成，例如可以将Oracle，Sybase以及Informix等集成到WEB动态页网上从而到达消费者与商家之间的交互。

三.电子商务是电子化的购物市场。企业、银行、商店、政府机构以及个人等电子商务的实体应用各种通讯装置，通过网络联接成1个统1的总体，从事商品以及服务的交流。

四.电子商务是在网络上实现的。电子商务是在互联网Internet环境下，实现消费者的网上购物、商户之间的'网上交易以及在线电子支付的1种新型的商业运营模式。

可见，电子商务中的任何1笔交易，都包括信息流、商流、资金流、物流。物流与电子商务虚实相应，共同使贸易流动患上以完成。

2、电子商务推进物流的发展

诚然，物流没有电子商务也可独立存在，但过去的物流履行的是信息流与物流合1的方式，需求信息以及供应信息(即反馈信息)都是逐级由人工操作并传递，从而信息反馈速度慢，效力低下，效益卑微，难以发展。而当物流与电子商务相结合，就能够实现信息流与物流分离的方式，有益于减少库存积存，降低物流本钱，提高效力，增添效益。另外，电子商务的利用，可以使物流企业除了了展开传统的物流业务外，还可开辟增值性的服务功能，大大提高了物流企业的发展空间。1般来说，电子商务为贸易提供集约信息、有益于以最低的贸易额调动出产中各项资源，从而给物流带来了发展的契机以及无限的商机。

电子商务对于物流的影响是超凡的。在电子商务下，物流企业的经营理念、物流运作方式、供应链等将产生巨大变化，出现出下列六个方面的特征:

一.高度的物流信息化。表现为物流信息的商品化、物流信息搜集的数据库化以及代码化、物流信息处理的电子化以及计算机化、物流信息传递的标准化以及实时化、物流信息存储的数字化等。

二.高度的物流自动化。自动化的基础是信息化，自动化的核心是电机1体化。物流自动化的设施(如条码/语音/射频自动辨认系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等)在电子商务中施展侧重要作用。

三.高度的物流网络化。这类网络化有两层含意:1是物流配送系统的计算机通讯网络化，即物流配送中心与供应链上下游之间借助因特网的电子订货系统(EOS)以及电子数据交流技术(EDI)等计算机网络通讯实现联络。2是组织的网络化，即各类运输企业、场站、仓储经营者和信息经营者，以契约情势结成战略同盟，互相协作，实现信息同享与信息交换，构成第3方物流网络系统。

四.高度的物流智能化。物流信息化的高层次利用表现为智能化。物流功课进程大量的运筹以及决策，如库存水平的肯定、运输路径的选择、自动导向车的运行轨迹以及功课节制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支撑等问题都需要借助于智能化才能解决。

五.高度的物流柔性化。现代物流将出产、流通进行集成，使企业能完整依据消费者需求的变化来灵便调理以及组织出产，支配物流流动。也使物流配送中心能依据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特点，灵便组织以及施行物流功课。

六.高度的物流麻利化。物流企业要以市场需求为导向，制定公道的物流预测与物流方案，更好地调和内外部资源，优化物流体系以及流程，改善物流管理与操作现场节制，使物流系统能快速、柔性以及麻利地对于需求作出响应，实现外部顾客满意以及内部本钱节制间的平衡。

3、运用电子商务平台改造现有物流企业

我国绝大多数物流企业存在的主要问题表现在“小”(经营范围小)、“少”(市场份额少、服务功能少、高素质人材少)、“弱”(竞争能力弱、融资能力弱)、“散”(货源不不乱且结构单1、网络扩散、经营秩序不规范)。电子商务是1组电子化工具、1个信息化平台，物流企业加以运用，就能有效解决“小、少、弱”的问题。

一.构建现代物流的中枢神经。物流企业通过运用电子商务这个平台，可以将散布在不同地区的若干家物流企业连接在1起，远程进行业内信息发布以及业务数据传输。整合行业现有的资源，实现物流资源优化配置、行业资源同享，施展物流行业的总体优势将会从根本上改善物流行业的现状。

二.提高对于市场的应答能力。电子商务可以将搜集到的信息在物流系统中快速、准确以及实时地活动。物流企业运用它可将各地用户的定单汇总起来，由信息平台依据物流资源统1调控，通过范围物流，做到以最低的本钱为客户提供最佳的服务。

三.提高物流运作效益。有效运用电子商务平台对于物流运作的各环节施行全程监控，适时修改完美物流方案，可以降低物流本钱、优化库存结构、减少资金占压、缩短物流周期，保障物流系统的高效运行。

四.提高市场竞争力。对于于不具备全面展开信息化的中小企业而言，通过会员注册就能够加入物流信息平台，即以低本钱就能展开网上业务，同享物流业内信息，拓宽业务规模。为客户提供全面的物流信息，和个性化的物流服务。

五.树立科学的管理体系。新型电子商务前提下的物流是以顾客需求为中心的“牵引式”的管理体系，拥有灵便性强、交易本钱低、供应链条短的优势，有益于物流企业履行信息流、物流分离的管理模式。

有现代物流为电子商务作强有力的支持，有电子商务对于物流的全力打造，相信不久的将来在我国能实现真正意义上的因特网贸易流动。

电商物流方案篇3

关于传统物流如何变革适应电商模式，大家已经讨论很多。但大多都聚焦于思维层面，或者规划层面；即如何利用电商思维做决策、和客户互动、品类设置等。如果我们要谈二者相同点，作为物流：无论是传统还是电商都是基于货物的流动所发起；并且都旨在一定可控成本下实现物流目标，这个目标是正确的时间，用正确的方式将产品送达正确的地点正确的人。这是我们能找到为数不多的共同。而本文主要通过分析一些实实在在的作业实况，透视其差异性。

在此之前，我们必须掌握一些前置信息，它是我们做异同分析基本出发点，换句话说，基本源于这些看似简单浅显但却基本公认的变化导致传统与电商物流模式的千里之别！考虑到严谨性，我们再将讨论对象侧重在零售百货行业。从3个方面看：

一：从表面上看，电商压缩了空间，加速了时间

二：“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”三：物流环节的IT技术因素

有了这样的总体概念，我们将容易理解并可能深入物流的每个环节，剖析其差异及背后成因。按习惯，我们分为仓储和配送两大部分。

仓储部分：

1）存储方式，传统物流一般情况大都存储区和拣配区域共用，其实质就是上述少品种、大批量的出入模式所决定。

Figure1托盘整齐存储

Figure2电商必备拣货区，高度大概为2米左右轻型货架

2）拣货方式。概括来讲：传统物流出库批量大，可以用叉车直接拣货，在衡量拣货效率时多以箱数（原包装箱）为主要单位。

3）复核，传统出库的复核程序重要，但基本上基于数量清点，以及零头箱，以及品种校验，也多为人工单独可以完成，而电商的复核几乎是重新清点，通过电子设备终端一一完成校验。

4）信息元素，传统物流货物上的信息元素要求不高，因为货物本身外表或物理属性可以区分，例如可以不贴标签也行，也不需要有票据一一对应

5）包装：传统物流自从运出工厂后包装一般不需要再行调整，所以传统物流没有明显的包装线，其包装的起因是加固或安全；而电商物流则因为商品经过重组，“新产品”则处于无包装状态，电商仓库包装线则需要有设计包装能力，并进行响应操作，需要根据不同的商品特征，在成本时间的约束下，研制包装方案，保证在途货物的安全。

6）盘点：传统物流的盘点定期进行，由于没有强系统约束，盘点也成为库存管理或者问题暴漏的重要手段。传统物流可以停止运作进行盘点，而多级库存分布也保证了停止作业的可行性。

运输与配送部分

传统运输批量大，类型较为单一，目标地点较为固定，容易产生规模效益。对传统物流而言，最后一公里往往是RDC（区域配送中心）到门店。而对电商而言，由于货物类别不同（贵重、易碎等特点不一），较难整合，我们可以理解为相对传统物流而言，多了一公里，即站点—客户，而这一公里往往是电商配送核心所在。具体来说：

1）货源组织：传统运输货源简单，可以附属某单个企业，便可以组织可运作的货源，并且节奏相对稳定，货量相对可靠。电商则不是如此，如果一个运输企业打算经营某个区域，

必须要有较多的货源对象才能总体保证稳定，相反，做自营配送决策也需要订单量有足够规模，否则决策很不科学，容易资源闲置。

2）运输计划：传统物流点固定、量标准有很大计划空间，尤其可以较准确预计到一些季节性或者交通因子的影响，传统物流可以做到提前运输。显然电子商务不到订单最后一刻是无法进行运输作业的，因为我们无法预测运输什么，真正的产品是组合。

3）运输资源采购：对传统物流来讲运输资源提供方和需求方保持相对稳定，合同都是大合同，大合同的优势在于保证了运作最小风险。电商物流采购则使得用户作为直接的`裁判给出结果评价，加上运输在运作过程中举足轻重的地位使运输资源的质量较为透明。

4）最后一公里：双方最后一公里旗帜鲜明。对电商物流而言，最后一公里扮演着非常重要的角色，他是电商唯一和用户直接的面对面的通道。服务中积累的数据，蕴含着客户端的触角，能够积累出基于数据采购、信息管理的极有价值的东西，对于前端市场预测，供应链管理十分重要。

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5）运输信息流：运输过程中的监控，信息反馈十分重要，但传统物流和电商物流相比则侧重点各有不同。

a）运输单位的基本信息：传统物流对应一个运输单位而言，需要其严格重量、体积信息，电商物流则因为包裹化，货物任意搭配使得取得这些数据变得困难，但也恰好因为包裹化使得运输单位的信息变得不是非常重要，因为一般情况不会因为包裹内货物不同造成重量等信息的巨大差异，也不会造成结算费用的巨大差异。

b）在途跟踪，相对传统物流，电商物流的在途跟踪已经成为“终极产品”的一部分，要随时能够反馈给客户可以看到的地方。而传统物流则允许其不完整，甚至缺失。

c）收货反馈，在传统物流行业，我们将收货人的签单作为交易完成的最终凭证，他是解决任何纠纷的最佳工具。其可行性在于订单少，这些凭证都要通过扫描+原件进行档案管理。并且在某些特定的企业，签单有严格的标准规定，如盖章、务必本人签收等要求。而电商行业其一是收款的落实，另外则是系统的确认和评论结合，其庞大的订单量无法采用传统的管理方式，许多企业在这里是形式管理。也由于上述最后一公里的特征，为了节省时间，很多快递员采用了自动找人代收的方式，保证配送成功，尽管出现了很多“冒名顶替签收”的现象。

以上是小编对传统物流和电商物流实际的作业的讨论，需要说明的是任何一个评价都是相对而言，即传统相对电商或者相反。没有对比，有些观点则有失偏薄。例如，电商最后一公里重要，其实传统也重要；又如传统货源简单，实质上也相当复杂。所以文章的本身是为了让大家更直观理解二者的差异性，有些地方做了放大处理。总之，这些差异是一种实践的感受，期望能对相关研究或规划提供建议。

电商物流方案篇4

自建物流配送模式的优点：

第一，企业牢牢把控掌握着控制权。生产企业采用自营物流配送的模式，能够牢牢掌控产品物流配送的全过程，包括发货、仓储、运输、销售等环节，最大限度地实现供应商与销售商经营能力的提升。

第二，降低交易成本。

像苏宁、京东这样的具有一定规模和能力的电商企业，如果单纯的去选择第三方物流配送方式，很有可能会由于产品和物流信息的不对称性，导致企业在产品送达顾客手中之前，可能会无法或者是完全不能掌握物流服务商完整、真实的资料信息。

自建物流配送模式的缺点：

第一，增加了企业投资负担，并且在一定程度上削弱了企业抵御市场风险的能力。以京东为例，企业采用自营物流配送模式，虽然在一定程度上增加了收益、降低了交易成本，但是其内部投资负担要远高于那些选择第三方物流以及物流供应链配送模式的企业。

第二，自营物流配送效率相对较低，非常不利于企业对其进行管理控制。无论是传统的生产制造企业，还是当前的电商企业，物流部门在企业内部仅是一个后勤部门，因为其不是专业的物流公司，所以在很多方面都意味着企业从事自己并不擅长的.业务活动。在这种情况下，大多数采用自营式物流配送的企业，需要在这些“辅助性”工作上花费更多时间、精力和资源。

第三方物流配送模式的优点：

第一，归核优势。所谓“归核优势”，主要就是指产品生产企业通过将自己不擅长的物流业务主导控制权转交给拥有专业物流业务的第三方物流公司。在这种情况下，该类企业通常都会选用新兴的第三方物流企业进行合作，进而达到整合各项物流资源、降低物流成本、提高物流效率的市场目标。

第三方物流配送模式的缺点：

企业对物流的控制能力降低。产品生产企业通过将自己不擅长的物流业务主导控制权转交给拥有专业物流业务的第三方物流公司，使得原本属于生产企业控制之下的产品物流转交给了第三方物流公司。

物流供应链配送

物流供应链配送主要是将企业物流、家庭物流、非营利机构物流以及绿色物流整合在一起，即物流供应链联盟组织。简单一点来评价物流供应链，它实质上是一条有机物流链条，包括原材料选购、产品生产、商品运输、销售、市场服务等各环节的需求，都能够最大限度地将联盟内企业所从事的经济活动中涉及的物流项目活动进行整合，进而促使整个供应链网络系统功能更加健全、状态更加理想。它具有自建物流、第三方物流所具备的优势特征，简单而言，就是自建物流配送和第三方物流配送基本被囊括在现代物流供应链市场环境之内。

电商物流方案篇5

题目：电子商务物流管理复合型人才培养模式

摘要：如今数字技术和网络通信科技的飞速发展使得人类社会进入了互联网时代，海量信息资源以及其更新迭代的速度加快，让整个社会开始广泛并深入应用互联网以及信息资源为个人、企业、阶层等各个方面进行优化和改造，从而促进其可持续发展。不仅是应用，通过互联网衍生出来的新产业和行业，例如电子商务物流等，也依托网络时代的巨大优势而不断占据市场。为了更好地发展，电子商务物流等行业开始针对核心竞争力之一的人才进行培养，形成复合型人才，更好地为行业发展而服务。对此，本文将针对电子商务物流的复合型人才培养模式在网络时代背景下进行探讨。

关键词：网络时代；电子商务物流管理；复合型人才培养模式

1引言

互联网背景下的全新观念和企业运作模式已经成功打入了非常多领域和行业的中心，为了更好地掌握市场资源和迎合市场需求，很多行业和领域已经非常熟练地应用互联网进行企业运营、生产、销售和管理等环节，而信息化的快速、便捷和共享功能使得这些环节得到优化和提升，从而促进行业和领域的进一步发展。而在所有行业和领域中，应用最广的就属由互联网科技和发展衍生的电子商务物流行业以及相关行业，这些行业几乎都是基于互联网而建立的，因此在众多环节上都需要依靠互联网手段和技术。当然，在管理中，对人才的培养也不例外。在二十一世纪，人才是企业竞争的核心竞争力之一，是运营的重要资源，尤其是高端技术型人才和复合型人才，更是非常难得的，会对企业的生产力和综合实力具有非常关键的作用。因此，在网络时代下，如何培养复合型人才也是电子商务物流行业希望探讨的话题。

2电子商务物流管理复合型人才的培养目标

2.1专业化能力

在互联网+企业运用非常广泛的今天，复合型人才的专业化能力已经不再是单一的了，根据目前企业与互联网之间的联系和合作可以看出，企业为了更加适应互联网的运作形式，无论是第一产业还是第二产业，在生产、经营、管理、销售等环节上都具备了一定的电商性质，因此电子商务物流管理的复合型人才不光是要能够把握电子商务物流的'整体流程和专业知识，还需要迎合市场需求对运输的产品进行重新认识和学习，因为他们通过互联网手段已经在产品上作了一定的优化和调整，复合型人才必须要时刻更新并补充自身的专业知识，才能更好地做好物流管理服务。

2.2信息化能力

网络时代最重要的特点之一就是海量的数据信息以及信息更新迭代的速度显著提高。物流行业领域每一天要运输大量的货物，处理大量的货物物品信息，为了保证工作的效率和精准度，在处理这些数据信息时，必须要应用到相应的信息技术，例如大数据、云计算等，利用计算机系统帮助物流行业进行计算和处理，从而减少失误并提高工作效率。然而，光靠计算机系统是不行的，物流行业的工作人员首先要具备较强的信息化思维和能力，能够利用先进的信息技术帮助自己完成更加庞大的数据分析和处理，并且做好对信息、局势的预测等，从而把握好未来的发展走向，促进企业朝着正确的方向优先发展。

2.3国际化能力

互联网的又一大特点就是连接和沟通。网络通信技术使人们打破了世界空间和时间的界限，通过网络可以将整个世界紧密联系在一起，在电子商务物流管理行业的体现就在跨境电子商务物流的发展。而这一行业就意味着合作和工作已经不再局限于国内，而要与境外进行接轨，这就对人才的国际化能力具有较高的要求。例如，复合型人才不仅需要原有的物流知识，还需要了解关于货运代理、通关、外汇、融资等其他领域的专业知识，从而更好地将业务拓展到境外。对此，企业也会对人才提出要求。

3电子商务物流管理复合型人才培养现状

3.1电商物流教育受重视程度明显提高

由于互联网的趋势和前景非常好，很多高校为了帮助行业的发展和人才的输送，从2001年起已经开设了物流管理专业，甚至还有更加细分的电子商务物流管理等方向，较为有名的例如北京物资学院、大连海事大学、同济大学、天津大学等高校。并且随着目前网络时代对物流管理的要求，高校在对专业领域人才进行培养时也逐渐重视专业与“互联网+”相结合，让学生学习更加专业和前沿的知识，为电子商务物流管理行业更好地服务。同时，全国也开办了许多相关的比赛，为了激励学生进行电子商务物流管理专业的学习，同时寻找更多有潜力的人才。

3.2人才培养与产业发展需求脱节

虽然很多高校都开始注重对电子商务物流管理的人才培养和输送，但是互联网的特点就决定了电子商务物流管理行业本身更新速度是非常快的，在专业知识和技能要求上也在不断发展变化，再加上我国的电子商务物流专业起步较晚，因此很多高校的人才培养模式还是过于刻板，注重理论化，无法满足企业希望人才能够尽快进入工作流程的需求；另外，高校在培养人才时并没有注重复合型人才的培养，培养和学习的方向较为单一，不注重综合能力和工作素养的形成，因此我国关于电子商务物流管理行业的复合型人才始终不多。

3.3人才培养特色不鲜明

这与我国对人才的培养模式是有关的，我国的高校人才培养更多的是针对理论的培养，在实践上并没有过多的涉及，同时由于电子商务物流管理专业的人才培养模式尚处于摸索阶段，很多时候会借鉴其他专业的学习方式，因此学习较为死板，只学习和检测一些理论知识和概念，没有深入学习专业技能，也没有过多的实践机会，因此人才培养没有具体的方向和特色，无法把握目前电子商务物流管理领域的真正人才需求点。

3.4校企合作培养机制不健全

想要学校能够培养出适合企业和市场需求的复合型人才，非常关键的一点就是要进行校企合作，学校能够与企业接轨，定期了解企业对人才的要求，这样学校和教师在制定教学方案时就能更有针对性。然而，目前我国高校在电子商务物流管理行业并没有与企业接触较深，学生很难有机会通过学校直接与企业进行接触和实践，而学校和企业的合作就是局限于表层的企业讲座、访谈等，没有实际意义。因此，很多高校的学习其实是与企业的运行机制脱轨的，人才培养不符合企业的需求。

4电子商务物流管理复合型人才培养模式的新思路

4.1打造“多方联动型”人才培养模式

为了能够更好地培养复合型人才，使得培养方案更加丰富、具体、多层次且具有较强的实际意义，需要进行培养模式的转变。其中，“多方联动”就是一个较为可行的方式。“多方联动”就是指培养主体要进行多方联合，例如高校、企业、社会等，各自明确自身在培养模式上的角色和定位，并且真正做到对培养模式的贡献。例如，高校要对人才进行理论知识的培养和深入化，帮助人才能够建立一套完善的电子商务物流管理知识体系；企业则要给予人才更多的锻炼和实践机会，将行业发展最前沿的动态和信息让行业人才了解、并且让他们尽可能快速感知市场和企业发展趋势和模式，学习更多的实用技能；而社会则需要对这些复合型人才提供正确的导向以及更多的社会资源，帮助他们拓宽能力培养渠道。

4.2构建特色化多层次的人才培养体系

在互联网时代背景下的电子商务物流管理领域的人才培养模式也要符合时代和互联网发展需求，因此要构建多层次的人才培养体系。在人才培养中，不能只迎合市场和企业发展的需求，还要对培养客体，也就是复合型人才的需求进行满足，兼顾到学生的职业发展和人生发展。首先，高校要确立电子商务物流管理领域人才培养的具体方向，并且对人才进行有侧重的培养，以满足企业的不同领域以及学生的专业兴趣；同时，企业不能将复合型人才同归为一类，还是要根据人才的特点有意识地安排为不同的专业领域，包括应用型人才、创新型人才和创业型人才等，这样才能让人才利用自己的特长发挥作用；最后，还要有后期的反馈机制，高校和企业要进行紧密联系和沟通，健全合作机制，针对高校学生的实践和工作情况进行反映，让学校充分了解培养的优势和劣势，从而进一步完善培养机制。

5结束语

综上所述，互联网时代背景下的电子商务物流管理是一个非常重要且具有良好前景的行业，而为了提高综合竞争实力，在人才的培养上要更加主要能力的培养以及对企业的适应程度等，对此，高校、企业、社会都应该尽自己的力量构建一个特色化的人才培养体系，提升复合型人才的培养方式。

参考文献

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